1.电缆

我国铁路基础建设投资仍维持7000亿元以上的高位，电气化铁路建设渐入高峰，牵引电气设备作为电气化铁路的主要设备之一，需求量将增大，由于轨道交通用电缆受上游设备影响显著。因此，牵引电气设备拉动电缆需求量增加自然不言而喻。

我国轨道交通建设不仅带动了电缆需求量的增长，同时对电缆企业的技术提出了更高要求。目前，地铁区间隧道、地铁车站、设备安装、消防等建设，对电力电缆需求旺盛。此外，由于地形因素和经济因素等限制，轨道交通使用隧道避开复杂地形，因而对于隧道和地铁车站用照明电线电缆的需求空间巨大。 与传统电缆市场相比，由于地铁用电缆等对电缆阻燃、无卤、抑烟要求严格；而且我国地域差异，如为南方湿热气候和多蚁环境。

国内生产工艺尚不能满足我国轨交建设对电缆的严苛要求，但是电缆价格高，交期长也是瓶颈。作为欧洲高铁技术方案原设计厂家Metallurgica Bresciana S.p.A.设计和制造特种精密电缆和光纤电缆，具有超过45年的行业从业经验，公司生产研发总部位于意大利Dello（BS）

采用欧洲水准的管理生产并结合中国工厂的质量管理流程， 为中国客户提供本地化的销售和售后服务水准，价格及交期相对于电缆优势不言而喻。其生产工艺文件由欧洲母公司输出和管理，除电缆导体铜材外，原材料和辅助材料由欧洲，所采用供应商和欧洲母公司一样。

产品种类齐全，可为中国轨道提供标准动力和控制电缆 EN 50264系列 、高温电缆 EN 50382系列 、薄壁电缆 EN 50306系列 、数据电缆 Data communication系列、 耐火电缆 Fire Resistant EN 50200系列 、跨接电缆 Jumper等。

Metallurgica Bresciana S.p.A产品全系列产品是具备中车长春，中车四方，中车唐山复兴号标准动车组电缆产品供货资质的厂家。

电缆均可提供国际及中国第三方的型式试验和烟火性能试验报告，以及客户所关心的其他认证报告。

2. 电缆接头

在交通运输领域，安全牢固输送线路连接是至关重要的。机车外部系统长期处于露天环境中，它们要经受风霜雪雨和各种天气的变化、灰尘和碎石以及强烈的振动和极为不同的温度。电缆线路50%以上的故障问题都来自于连接，也就是电缆接头的故障。电缆接头的主要作用是使线路通畅，使电缆保持密封，并电缆接头处的绝缘等级，使其安全地运行。

此外，火车头和车厢能够在一个较长的使用寿命期间良好地运行。因此，电缆线路运行的稳定性会是电缆连接方案的首先考虑的需求。

在铁路交通技术中使得电缆接头即使在高震动负载下仍能保持不松动，整辆列车的电力供应和信号传输。平滑地夹紧电缆使电缆接入时应力消除保护。且其密封性使潮气不能侵入电缆内部，使之绝缘性能下降。

此外，列车选型设备人员在选择电缆保护产品时，还会考虑产品的已投运时间以及整体运行状况等因素。

赛科轨道的一系统电缆接头产品可根据轨交客户的需要为客户提供配套解决方案。欧洲的PFLITSCH电缆接头外壳材质与密封件材质种类齐全，常用黄铜镀镍、不锈钢303、不锈钢316、PA6、PVDF；密封件材质：TPE、TPE-V、LSR;不锈钢电缆接头耐强酸、强碱，耐高温，工作温度可达到-60℃/+200℃。TPE-V材质有较好的耐候性和抗老化性，适用于铁路行业。

自发研发电缆接头引进欧美生产标准，公司拥有自动化产线、精密模具加工中心、检测中心和技术团队。“为客户特殊定制能力”和“快速交付能力”的核心竞争力，可根据需要为客户订制特殊规格的电缆接头，为品质服务。

3.IKON锁具

司机控制器是铁道机车、动车组及工业自动化的控制设备，作为机车换向、调速的主令电器。

作为司机用来操纵机车的一种手动电器，它主要用来控制机车的换向、柴油机调速，进而控制机车的运行方向、功率、牵引力及速度等。为了机车运行中操纵的安全，在控制手柄与换向手柄之间加装了机械联锁装置。当钥匙开关处于激活位时，方向手柄才能离开零位，在向前位和向后位之间切换，当方向手柄在向前位或向后位时，主控手柄才能离开零位。

由此可见司控制在机车运行中所占的主导作用，其稳定来自于每个组件的合协运行。

来自德国数十年精密锁具生产经验的ASSA ABLOY旗下的IKON锁具，可为轨道交通客户提供的解决方案。针对机车应用，开发了十几款机械锁芯，直径 Ø 23mm - Ø 30mm，品质的耐磨黄铜锁芯，弹子由特殊的耐磨青铜制成，锁芯表面可选哑光镀铬、缎面镀镍，拉丝毡、抛光铜等，可选钻孔保护及订制不同的转舌需求。产品经久耐用，为机车的稳定运行保驾护航。